Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, üretim merkezlerinin ham unsur, yarı mamul ve kesin eserlerini taşımak için fabrikalara direkt temas sağlayan iltisak çizgilerinin; endüstrici, üretici ve ihracatçıların rekabet gücünü artırdığını vurgulayarak, Türkiye’nin ulusal demir yolu ağı üzerinde 439 kilometre uzunluğunda 286 iltisak çizgisinin bulunduğunu aktardı.
DHA’nın haberine nazaran Uraloğlu, bu çizgiler ile gerçekleştirilen taşımaların tüm demir yolu yük taşımalarının yaklaşık yüzde 45’ini oluşturduğunu vurgulayarak, “2024 yılının birinci 8 ayında demir yolları ile toplamda 17 milyon 445 bin 855 ton yük taşındı. Bu 8 aylık müddette 7 milyon 842 bin 981 ton yük ise iltisak sınırları ile taşındı. Bu sayının yıl sonunda 11,5 milyonu geçeceğini iddia ediyoruz” dedi.
‘İLTİSAK SINIRI UZUNLUĞUMUZU 654 KİLOMETREYE ÇIKARMAYI HEDEFLİYORUZ’
Uraloğlu, 2053 yılı gayeleri doğrultusunda kara yollarındaki yüzde 72’lik yük nakliyatı hissesini yüzde 57’ye düşürmeyi, demir yollarının yüzde 5 olan nakliyecilik hissesini ise yüzde 22’ye yükseltmeyi planladıklarının altını çizdi. Uraloğlu, ayrıyeten Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), TCDD ve TCDD Taşımacılık’ın yanı sıra dal paydaşlarıyla da iltisak sınırlarının sayısını artırmak için ortak çalışmalar yürüttüklerini kaydetti. Toplam uzunluğu 13,3 kilometre olan Gelemen-Tekkeköy ve Yenikent-Kazan Soda’daki iltisak çizgilerinin üretim çalışmalarının devam ettiğini tabir eden Bakan Uraloğlu, yük taşımacılığında demir yolu hissesinin artırılmasının kritik ehemmiyete sahip olduğunu vurgulayarak, “Toplam uzunluğu 439 kilometre olan iltisak çizgilerine 12’nci Kalkınma Planı gayeleri doğrultusunda 74,5 kilometresi TCDD tarafından, 141 kilometresi AYGM tarafından olmak üzere toplam 215 kilometre ek ederek, lojistik merkezlerinin, fabrika, sanayi, OSB ve limanlara kontaklarının sağlanması hedefiyle toplam iltisak sınırı uzunluğumuzu 654 kilometreye çıkartmayı hedefliyoruz” tabirlerini kullandı.
Türkiye’de demir yolu ile yapılan yük nakliyatının ehemmiyetine değinen Uraloğlu, demir yollarının etraf dostu, düşük maliyetli ve sağlam bir nakliyecilik alternatifi olarak her vakit öne çıktığını söz etti. Demir yolu nakliyatının Türkiye’nin endüstrileşme sürecindeki kritik rolüne de vurgu yapan Uraloğlu, demir yolu ile yapılan taşımalarda iltisak sınırlarının, eserleri ulusal demir yolu ağına ulaştırmak için değerli bir vazife gördüğünün altını çizdi.
(DEMİRÖREN HABER AJANSI)